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碳纖維復(fù)合材料具有散熱快、耐高溫、質(zhì)量輕、抗腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，因此特別適合制造高鐵、飛機(jī)的剎車系統(tǒng)以及導(dǎo)彈、火箭、航天飛機(jī)的鼻錐以及噴管等零件，但是實(shí)際應(yīng)用中需要使得碳纖維復(fù)合材料與合金材料進(jìn)行連接才可滿足使用，裕豐碳纖維接下來(lái)給大家介紹碳纖維復(fù)合材料與合金連接方法。
1、釬焊法
眾所周知，碳纖維的熔點(diǎn)出乎尋常的高，因此采用熔化焊接的方法不可取，只能采用釬焊或者擴(kuò)散焊等特殊方法。即使這樣，由于碳纖維復(fù)合材料屬于非金屬材料，采用釬焊的方法也并非易事，需要通常是把金屬粉末通過(guò)鍍敷、燒結(jié)、沉積等方法處理在碳纖維復(fù)合材料表面，再進(jìn)行正式的釬焊工藝。
還有一種工藝，利用鈦和鋯的活性，它們可以在高溫條件下與非金屬發(fā)生反應(yīng)，利用這一特性實(shí)現(xiàn)釬焊，我們通常稱之為活性金屬方法，具體還可以分為三種方法：①把鈦或者鋯以墊片的形式直接放在碳纖維復(fù)合材料之間進(jìn)行釬焊;②使用鈦或鋯的粉末或者氫化物，預(yù)先涂在連接面上，再采用釬料進(jìn)行焊接;③還可以直接采用含鈦或者鋯的活性釬料直接進(jìn)行釬焊。
目前碳纖維連接這方面資料在國(guó)內(nèi)尚不多見，國(guó)內(nèi)碳纖維制品通常是采用一次成型的工藝，不需要進(jìn)行二次連接，制品出現(xiàn)斷裂等損壞也意味著產(chǎn)品即將報(bào)廢，且回收技術(shù)及成本也較高。
2、粘接法
可以參考賽車懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中碳纖維和鋁合金的粘接工藝，通過(guò)破壞性力學(xué)實(shí)驗(yàn)、不同的膠層粘接厚度和采用二次粘接工藝研究了適當(dāng)增加粘接表面的粗糙度，先研磨需要粘接的面，碳纖維的用砂紙就可以，鋁合金的建議噴砂處理，膠層厚度控制在0.02mm-0.08mm及采用二次粘接工藝可獲得較好的粘接質(zhì)量和力學(xué)性能。